WEBアプリで広島被爆電車プロジェクトのライブ配信を支援 ～コロナ禍の今だからできる平和のメッセージの形～

—「被爆電車特別運行プロジェクト」に携わることになったきっかけについて教えてください。

2020年1月、別案件の打ち合わせで広島電鉄を訪問したことが最初です。私は鉄道での旅が好きで、車両や設備などの技術にも興味があり、打ち合わせ中にもそのようなお話をしたところ、広島電鉄の担当者から「今、中国放送と共同で被爆電車を走らせるプロジェクトをしているので、この件でもご一緒できたら良いですね」と、お声がけをいただきました。そして、「実際に見てみますか？」と、車庫に眠る被爆電車653号を見せていただいたのです。

「被爆電車プロジェクト」は2015年に中国放送と広島電鉄が被爆70年の節目に始めたもので、被爆3日後に走行を再開した広島電鉄の路面電車650形のうち「653号」を、当時の灰色と紺色カラーに復刻し特別運行を実施、5年間で約2,700名が体験乗車をしています。

被爆電車653号の車体には、昭和17年製作と記されていました。戦時中に製造され、戦争にも、原爆にも負けずに走り続けた車体。2006年まで広島市内を現役で走り、広島の復興と繁栄を見届けてきた列車です。車内に入ったときには、この電車に乗った当時の人々の思いを想像せずにはいられませんでした。そんな車両の歴史の重さに心を打たれ、「このバトンを、未来につなげていかなければいけない」と、強く感じました。

毎年7～8月の広島原爆の日前後の土日に実施されている被爆電車653号の運行は、車内に設置してあるモニターから被爆と復興に関する貴重な映像が流れます。ここでISIDの技術が、何らかの形で貢献できるのではないか。そう考え、その場で「ぜひとも乗客の体験価値を上げるための、お手伝いをさせてください」とお伝えしました。

——当日の配信について視聴者からどのような反応がありましたか。

今回は被爆した当日の8月6日と被爆後に路面電車の一部運行が再開した8月9日という非常に意義ある日に被爆電車が走らせることができました。さらに今回はどこからでもこのプロジェクトに参加することが可能なため、多くの方にWEBアプリで乗車体験をしていただき、みんなで平和の祈りをささげられたと思っています。車窓の映像と地図をシンクロさせて同時に体験できるようにしたことで、広島の街に詳しくない方でも今、被爆電車がどこを走っているか、そこにかつてどんなエピソードがあったのかわかりやすかったと好評をいただきました。

——このWEBアプリケーションを今後どのように育てていきたいですか？

コロナ禍に加えて、地震や風水害など、地方の鉄道が大きな打撃を受けたニュースが続いていて、実際に自分自身が訪れたことのある場所も多く被災していたりと、とても心を痛めています。

最近は各地の鉄道会社が、その地域や路線の魅力を活かした観光列車を走らせていて、窓の外を流れる美しい景色を眺めながら、土地の名産に舌鼓を打つ機会も増えてきていました。そうした取り組みにも、なんらかの形でお手伝いができればと願っています。 情報を伝える仕組みだけでなく、地域の方自身が、より簡単に、よりいい形で自然に情報発信ができるインターフェースを作り出していくことが理想です。

今回のコロナ禍は突然に起こった、不測の事態でした。多くの人に来てほしくても呼べない、行きたくても行けないといった状況が続くなか、様々な企業や自治体が新たな繋がりを求めて新しい体験やサービスを模索しています。そんな方々の思いに寄り添い、今後もIT技術で“新しい体験のあり方”を提供できたらと考えています。